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齐民救世网香港马,知乎万人众测!试驾次世代马自达3昂克赛拉解密

浏览数:  发表时间:2020-01-09  

  悬挂,是汽车绕不开的话题。普通来谈,分为“孑立”与“非独立”两类,自它们降生往后,看待零丁与非孤独悬挂本能的争执便从未停歇,但我们道只能黑白此即彼?其中是否保管“第三类”物种?

  即日起,长安马自达撮关知乎汽车连合创议「第三类知情者」众测动摇,会合各规模懂车、爱车、会玩的达人,联络试驾“惊艳质美座驾”次世代 MAZDA 3 昂克赛拉,领略「第三类悬挂」的高明,感想更高次元的「人马一体」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘」,更有专属跨界好礼相送!

  与可以直寓目到、直兵戈摸到的概况、内饰,以及有数据可考的动力相比,总是略显空洞。粗浅来途,悬架即是连续车身和车桥的零件,它不仅可能罗致坎坷途道上展现的颠簸,还能起到缓冲的作用,同时确保轮胎贴合地面,让爱车贴地“遨游”。悬挂不只会陶染乘驾干脆性,乃至合乎驾乘者的人身幽静,是座驾至闭首要的一部门。

  守旧途理上的分为两大类——非孤单悬挂与单独悬挂,二者各有利弊。非独立悬挂布局简单、占用空间较小、强度高、调治随便,但其舒服性弱于孤单悬挂;孤独悬挂质量轻,可用刚度小的较软弹簧,也可提升带头机声誉,拉低车身重心,纠正了乘驾痛速性,升高了汽车的行驶安然性,但孑立悬挂也留存布局搀杂、占用空间大、维筑不便等差错。

  对于非孑立悬挂和孤独悬挂的争辩缘故已久,双方拥趸者众说纷纭。秉持「以报酬本」的修树形而上学,马自达为全新世代产品集群首发车型——次世代MAZDA3 昂克赛拉改进性地研发出“SEB(Smart Expand Beam)蝶形仿生悬挂”。与传统的悬挂布局相比, SEB悬挂占有变截面蝶翼造型、双层组织、无缝焊接技巧三大特色,它大幅度弥补了后轮连接处的部件管径,提升了后轮束角刚性,同时,其蝶翼型变截面立体结构有效收紧主旨管径,降低了悬挂的横梁韧性,熟手驶时有效进步车辆稳定性与循迹性。

  换句话说,SEB悬挂戮力于将非单独悬挂和零丁悬挂的优势连络,以畅快性、冷静性与空间感的兼容,成为分离于两类守旧悬挂之外的“第三类悬挂”,更激发了知乎大神和众测玩家的热议!

  对“颜值王路”党的搭档们来谈,次世代 MAZDA3 昂克赛拉的各项指数分数是云云的:

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  为领悟决庞大车友的疑难,长安马自达协同知乎汽车倡议「第三类知情者」众测滚动。这日起至2020年1月17日之间,前往当地插手试驾,即可体认到「第三类悬挂」的特殊行驶质感,更有好礼相送!

  作为这回颤抖的切切主角,他们的每一种感觉都至合首要!震动岁月,赶赴到场试驾的前7,000名客户,在展厅扫描颤抖二维码,为次世代 MAZDA 3 昂克赛拉落成评测打分,即可得回长安马自达为您认真计算的“第三类知情者专属跨界礼”——品牌联名连帽衫,数量有限,先到先得(试驾客户需年满18岁,并持有中国大陆地域驾驶执照)。

  虽然,次世代MAZDA3 昂克赛拉不止有“SEB悬挂”这一大“绝技”。基于崭新世代「SKYACTIV - VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆组织技术」平台打造,次世代 MAZDA 3 昂克赛拉,集结惊艳美感、越级质感与悦己驾感,不但取得了德国红点计划大奖,更一举摘得了“2020中国年度车”大奖,成为紧凑级轿车墟市备受夺目的明星车型。

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